我们不会对安全

我们不会对安全
  穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)认为,向雷诺队提供比赛禁令的决定表明,联邦国际汽车(FIA)将不允许团队削减安全性。

FIA Sport的副总裁是匈牙利大奖赛的比赛管家之一,他捍卫了在Fernando Alonso的车上脱颖而出后,决定惩罚雷诺违反法规的决定。

  这是事故发生后的,排位赛,使法拉利司机费利佩·马萨(Felipe Massa)遭受了严重的头部受伤,面对整个赛季剩下的时间。

“对雷诺的惩罚表明,我们不会接受任何可能危险的东西。如果那个轮子击中了某人,该怎么办?”他说。

阿隆索(Alonso)被允许在他的第一个进站后离开山坑,没有正面的右轮胎,并立即松开,在匈牙利赛道上掉下了一半。

  雷诺(Renault)因不告知阿隆索(Alonso)的问题而受到惩罚,也未能告诉他停在山坑或驶下赛道以防止对其他驾驶员的危险。

本·苏耶姆(Ben Sulayem)补充说:“您不想暂停一支球队的比赛,但规则很明确。”

“作为管家,没有个人情感的余地。严重地。”

  这是本·苏耶姆(Ben Sulayem)在大奖赛中的第二次大奖赛,作为种族管家,他松了一口气,因为马萨(Massa)被一个宽松的春天击中头盔后没有受到更严重的伤害,这使鲁本·巴西(Rubens Barrichello)的布拉恩(Brawn)落空,离开了巴西人,离开了巴西人。颅骨骨折,大脑脑震荡和眼睛损伤。

他说:“费利佩(Felipe)是幸运的,他的事故并不是更糟。

  “我很高兴他正在康复,他必须专注于试图成为自己的人;这是最重要的。如果他回到法拉利汽车上,那就是一个好处。

“我认为人们会明白他是否没有回来。事故发生后,回到汽车并不容易。您必须在精神上和身体上保持坚强。

“我希望费利佩会回来。他是一个很棒的司机和好人,但现在说会发生什么还为时过早。”

  阿联酋代表在国际汽联(FIA)是赛车运动的世界管理机构,期望理事机构在马萨事件发生后观察一级方程式赛车的安全,以及英格兰的布兰德斯孵化事故,导致了亨利·萨特斯(Henry Surtees)死亡, 1964年一级方程式世界冠军约翰·萨特斯(John Surtees)的18岁儿子约翰·萨特斯(John Surtees)在两级方程式赛车比赛中被撞车后被散落的轮子击中。

  作为14届前国际汽联中东拉力赛冠军,本·苏耶姆(Ben Sulayem)知道对赛车司机构成的危险。他的脸和脖子遭受了一级烧伤,在2001年,他的车在黎巴嫩集会上着火后。

有人呼吁笼子或檐篷,而不是开放式驾驶舱,以帮助避免重复Massa和Surtees JNR发生的事情。

国际汽联体育副总裁本·苏耶姆(Ben Sulayem)表示:“我们必须等待技术报告,对其进行评估和讨论,然后提出建议。

  “我们无法得出结论,也不能快速决定我们应该做什么。

“当然,我们应该始终研究使事情更安全的方法。我们还必须了解的是,这项运动比10-20年前更安全。

“这要归功于FIA总裁Max Mosley,FIA将始终希望效仿未来的领先优势。

本·苏耶姆(Ben Sulayem)尽管由于马萨(Massa)的撞车事故和雷诺(Renault)的戏剧性证明了周末忙碌,但他说,他再次享受成为一名比赛管家的经历。

  “作为管家,我们度过了一个非常艰难的周末。我一直在学习,这使我对系统的运作方式更加睁开眼睛。”

akhan@thenational.ae